به نقل از «تین نیوز»

کدام خطوط اتوبوس دردسر ورود غیرقانونی خودرو و موتورسیکلت دارند؟

تاریخ انتشار: ۹ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۰۲۸۲۰

تین نیوز

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه اتوبوس های تندرو از آزادی تا خاوران و از میدان راه آهن تا تجریش با بیشترین دردسر ورود غیرقانونی خودروها و موتورسیکلت ها مواجه هستند، گفت: جریمه های ورود به خطوط ویژه بازدارنده نیست.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مهدی علیزاده  با اشاره به ورود غیر قانونی به خط ویژه، اظهار کرد: در رابطه با ورود به خطوط ویژه، بحث ما تنها مربوط به موتورها نیست و ورود خودروها نیز به خطوط ویژه دردسرآفرین است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: از میان تمام خطوط ویژه باید گفت که اتوبوس های تندرو از آزادی تا خاوران و همچنین از میدان راه آهن تا تجریش با بیشترین دردسر مواجه هستند. با وجود تلاش های مستمر پلیس راهور برای جلوگیری از ورود موتورسوارها و خودروها به خطوط ویژه، شاهد هستیم که پلیس در ساعات شلوغی ناچار می شود که در برخی نقاط اجازه ورود به خطوط ویژه را بدهد.

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران با بیان مثالی تأکید کرد: پلیس در نقطه ای مانند مولوی، مسیر را مسدود می کند و اتوبوس باید از میدان محمدیه به سمت جنوب عبور کند و از میدان شوش به خیابان ری برود و پس از آن خود را به میدان قیام برساند. چنین تصمیمی موجب می شود تا علاوه بر افزایش مسافت، شاهد افزایش چند برابری زمان هم باشیم.

وی ادامه داد: در حالت عادی اتوبوس باید در ۱۰ دقیقه فاصله میان میدان محمدیه تا میدان قیام را طی کند، اما زمانی که مسیر به دلیل هجوم خودروها و موتورها به خط ویژه و تصمیم پلیس مسدود می شود، زمان حرکت اتوبوس ۴۰ دقیقه می شود و حتی در این میان ۳ ایستگاه سعادت، چهار راه مولوی و قیام حذف می شوند و متأسفانه مردمی که در این ایستگاه های میانی منتظر اتوبوس هستند، به دلیل قانون شکنی خودروها و موتورها مجبور هستند تا مسیری را پیاده بروند و خود را به ایستگاه قیام برسانند.

مدیر عامل اتوبوسرانی تهران با تأکید بر اینکه معمولا در ماه های آخر سال شاهد این اتفاق و شلوغی خیابان هستیم و برخی روزهایی که مسیر عبور از مولوی قفل می شود نیز به راحتی خط ویژه اتوبوس را مسدود می کنند، افزود: متأسفانه به جای اینکه جلوی حرکت موتورها و خودروهای متخلف گرفته شود، بار اضافی بر دوش اتوبوسرانی نهاده می شود.

به گفته وی، در گفت وگوهایی که با پلیس راهور حاضر در برخی نقاط تهران داشتیم، اعلام کردند که برای مدیریت ترافیک مجبور به این کار هستند. واقعیت این است که این قبیل اقدامات موجب می شود تا حق استفاده کننده از حمل ونقل عمومی ضایع شود.

علیزاده اظهار کرد: چنین اتفاقی سرفاصله اتوبوس ها را نیز افزایش می دهد، چراکه مدیر خطوط در فاصله مشخص اتوبوس ها را اعزام می کند؛ اما وقتی در جایی مانند میدان محمدیه مسیر خط ویژه به دلیل هجوم خودروها و موتورها مسدود می شود، این سرفاصله افزایش می یابد و شاهد انباشت مسافران در ایستگاه های دیگر خواهیم بود؟

وی اظهار کرد: بر اساس قانون، تنها اتوبوس، خودروهای امدادی و خودروهایی که از پلیس راهور مجوز گرفته اند، می توانند از این خطوط عبور کنند. مسئله دیگر این است که جریمه های ورود به خطوط ویژه بازدارنده نیست و شاید بهتر باشد که جریمه مناطق بر اساس میزان درگیری با مسئله ای که دارند، مشخص شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل عمومی اتوبوس تندرو خطوط اتوبوس ورود به خطوط ویژه خط ویژه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۰۲۸۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(ویدئو) نجات ۱۶ توله خرس سیاه در خطر انقراض از استخراج کیسه صفرا

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

 

فرارو- یک موسسه خیریه حفاظت از محیط زیست، در ۱۹ مارس ۲۰۲۴ شانزده توله خرس سیاه آسیایی که دچار سوء تغذیه بودند را در خانه‌ای در وینتیان، پایتخت لائوس، پیدا شدند که بزرگترین نجات سال عنوان شد.

به گزارش فرارو، خرس سیاه آسیایی یا خرس ماه که لکه سفیدی هلال‌شکل روی سینه‌اش دارد، در فهرست سرخ اتحادیه جهانی حفاظت (IUCN RED LIST) در طبقه در بحران انقراض (CR) قرار دارد و هیچ آمار مشخصی از تعداد اندک باقی‌مانده جمعیت این گونه در دست نیست.

تعداد زیادی از خرس‌های سیاه آسیایی به عنوان حیوان خانگی نگهداری می‌شوند یا برای استخراج صفرا برای استفاده در طب سنتی پرهزینه نگهداری می‌شوند.

مت هانت از مسئولان پناهگاهی که توله‌ها نگهداری می‌شوند گفت که توله‌ها اکنون با بطری تغذیه می‌شوند و باید چندین ماه در پناهگاه بمانند تا به اندازه کافی بزرگ شوند و بتوانند به تنهایی زنده بمانند.

او به رویترز گفت: این احتمالا بزرگترین نجات توله خرس در حال انقراض در سراسر جهان است.

هانت گفت که پلیس لائوس این توله‌ها را در اواخر مارس در جریان یورش به خانه‌ای که متعلق به یک تبعه چینی بود، نجات داد. گروه ۱۰ نر و ۶ ماده را پیدا کردند که بین ۱.۳ تا ۴ کیلوگرم وزن داشتند و گمان می‌رود دو تا چهار ماهگی داشته باشند.

وی افزود: همسایه‌ها با شنیدن صدای گریه توله‌ها به پلیس خبر دادند. زمانی که پلیس توانست آن‌ها را بیرون بکشد، یکی از توله‌ها مرده بود.

هانت گفت: آن‌ها بسیار کوچک هستند و ظاهراً به طور غیرقانونی از شکارچیان در سراسر لائوس شمالی خریداری شده اند... به احتمال زیاد برای استفاده از کیسه صفرا نگهداری می‌شدند.

وی افزود که آنها خیلی خوشحال هستند که شانزده توله از ۱۷ توله زنده هستند و شانس دوباره‌ای برای زندگی بدون ترس و رنج دارند.

استخراج کیسه صفرای خرس‌های سیاه آسیایی در چین قانونی است، اما در لائوس، ویتنام و کامبوج و سایر کشور‌ها غیرقانونی است.